محرك GA800 V2 بدون فرشاتي عالي القدرة لطائرات الأجنحة الثابتة من الفئة 30E-40E - Image 2

محرك GA800 V2 بدون فرشاتي عالي القدرة لطائرات الأجنحة الثابتة من الفئة 30E-40E - Image 3

محرك GA800 V2 بدون فرشاتي عالي القدرة لطائرات الأجنحة الثابتة من الفئة 30E-40E

Name: محرك GA800 V2 بدون فرشاتي عالي القدرة لطائرات الأجنحة الثابتة من الفئة 30E-40E
SKU: C1688-657132552612
Availability: InStock

$87.85

الشحن: يتم معالجة الطلبات خلال 3 أيام عمل. يعتمد وقت التسليم على حجم المنتج وطريقة الشحن. يتم حساب تكلفة الشحن عند إتمام عملية الدفع بناءً على الوزن الحجمي والمقصد. سياسة الشحن

النتائج: يتم قبول الطلبات المؤهلة للإرجاع خلال 30 يومًا من التسليم. قد تخضع عمليات الإرجاع التي لا تحتوي على عيوب لرسوم ملصق إرجاع بقيمة 20 دولارًا أمريكيًا ورسوم إعادة تخزين بقيمة 20 دولارًا أمريكيًا. يتم معالجة المبالغ المستردة بعد الموافقة عليها خلال 7 أيام من الفحص. سياسة الإرجاع والاسترداد

إشعار العلامة التجارية: FPVBay هو بائع مستقل. تُستخدم أسماء العلامات التجارية وأسماء المنتجات وأسماء الطرازات والمراجع الخاصة بالشركة المصنعة فقط لأغراض التعريف أو التوافق، ولا تعني وجود أي ارتباط أو تأييد ما لم يُذكر ذلك صراحةً.

Color

مسح

وصف

نقاط البيع الرئيسية

محرك GA800 V2 بدون فرشاتات عالي الأداء، مصمم لتطبيقات الطائرات النموذجية ذات الأجنحة الثابتة بحجم 30E-40E.
تم تصميمه للطائرات التي تُطير لمدة يومين، حيث يوفر طاقة قوية وأداءً موثوقًا أثناء الطيران.
التصنيع المتين باستخدام مكونات عالية الجودة يضمن طول العمر التشغيلي والأداء المستقر.
سهل التركيب ومتوافق مع أنظمة الطاقة الكهربائية للبطاريات المستخدمة في الطائرات النموذجية القياسية.
مُحسّن لإنتاج دفع قوي، وهو مثالي للطيران الرياضي والمناورات الهوائية.

المواصفات الفنية

الطراز	GA800 V2
نوع المحرك	بدون فرشاتات
التطبيق	طائرات نموذجية ذات أجنحة ثابتة بحجم 30E-40E
مصدر الطاقة	كهرباء من البطارية
اللون	GA800.7 850KV
طريقة التحكم	تحكم عن بُعد

أسئلة شائعة وإجاباتها

س: ما نوع الطائرات التي يناسب هذا المحرك؟

ج: تم تصميم محرك GA800 V2 بدون فرشاتات خصيصًا للطائرات النموذجية ذات الأجنحة الثابتة بحجم 30E-40E.

س: هل يحتاج هذا المحرك إلى نوع معين من البطاريات؟

ج: يعمل هذا المحرك بالطاقة الكهربائية من البطارية، وهي الطريقة المعتادة للطائرات النموذجية الكهربائية. يُنصح دائمًا بمراجعة المواصفات الكاملة للمحرك لمعرفة الجهد والسعة الموصى بهما للبطارية.

س: هل يتطلب هذا المحرك تجميعًا؟

ج: يأتي المحرك جاهزًا للاستخدام. لكن يجب تركيبه على الطائرة وربطه بجهاز التحكم الإلكتروني والبطارية.